文章來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)，從此篇文章中不難看出的中國(guó)的叉車市場(chǎng)和格局。

 

　　據(jù)立木信息咨詢發(fā)布的《中國(guó)叉車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研報(bào)告（2018版）》顯示：2016年中國(guó)叉車銷量達(dá)370,067臺(tái)，同比增長(zhǎng)13%，其中國(guó)內(nèi)銷量達(dá)268,567臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)13.3%。2017年1-9月，中國(guó)叉車銷量繼續(xù)大幅增長(zhǎng)至368,743臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)34.9%，預(yù)計(jì)全年銷量有望突破40萬(wàn)臺(tái)。

 

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看：中國(guó)電動(dòng)叉車銷量增勢(shì)強(qiáng)勁，2017年1-9月銷量高達(dá)145,238臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)44%，銷量占比達(dá)39.4%，預(yù)計(jì)全年銷量有望達(dá)到162,055臺(tái)，銷量占比有望突破40%達(dá)到40.5%。未來(lái)，在下游需求以及國(guó)家排放政策的影響下，中國(guó)電動(dòng)叉車市場(chǎng)份額有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2021年有望達(dá)到48%。

 

　　隨著比亞迪進(jìn)入叉車行業(yè)，為行業(yè)帶來(lái)鋰電池發(fā)展的新技術(shù)，打開了鋰電池叉車發(fā)展的大門。目前，除比亞迪外，包括合力、杭叉、中力、諾力、如意等在內(nèi)的叉車企業(yè)均開始生產(chǎn)自己的鋰電池叉車。預(yù)計(jì)未來(lái)，鋰電池叉車會(huì)逐步在中國(guó)市場(chǎng)普及。

 

　　從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看：目前中國(guó)叉車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈、行業(yè)集中度高。從銷售數(shù)量來(lái)看，以安徽合力和杭叉集團(tuán)為代表的龍頭企業(yè)2016年占據(jù)了整個(gè)叉車市場(chǎng)45.1%的市場(chǎng)份額，而排名前20名的企業(yè)總共占據(jù)了91%以上的份額。此外，汽車行業(yè)的奇瑞、比亞迪以及江浙和安徽地區(qū)的一些企業(yè)也開始進(jìn)軍叉車行業(yè)，進(jìn)一步加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

 

　　同時(shí)，中國(guó)叉車后市場(chǎng)逐步發(fā)展起來(lái)，尤其是叉車租賃市場(chǎng)。近年來(lái)中國(guó)叉車租賃公司數(shù)量不斷增加，除國(guó)際知廠商如林德、永恒力、豐田、海斯特、科朗等已在國(guó)內(nèi)開展叉車租賃業(yè)務(wù)外，以合力、柳工、臺(tái)勵(lì)福、龍工、吉鑫祥、杭叉等為代表的國(guó)內(nèi)企業(yè)也紛紛步入叉車租賃市場(chǎng)。未來(lái)，隨著租賃市場(chǎng)逐步發(fā)展成熟，中國(guó)將形成叉車租售并存的格局。